Bicycle Life通常整備は、車用ワックスシート（フクピカ等）で清掃。気が向いたときに、サイクロンＣＭ－５にてチェーン清掃。 まだ新しいこともあって、あまり手をかけなくても大丈夫みたい。
ブレーキワイヤーの初期伸びが出たようで、レバーの握りが深くなった。 取りあえずレバーにある調整ネジでごまかしたが、近々本調整予定。→H23.11.24調整
この限定車には、BROOKSのサドルがついている。サドルに合わせてFRONTの泥除けを革で自作。グリップも換えたいが、もう少し後かな？
フロントバッグを外すとき引っ張る紐も革製で自作。某サイトにあったアイデアのパクリです。
某ショップが出している、カスタムパーツを真似たもの。ホームセンターで買ってきたスプリングが仕込んである。たたむときはクランプが引っかからなくて良い。組み立てるときには、クランプを抑える必要あるがそれなりに便利。
ライトは標準でついてきた電池式。結構明るい。夜間はほとんど乗らないので、電池の持ちとかは不明。
サイクルコンピュータは、CATEYE CC-RD300W。知らなかったが、ホワイトは限定色らしい(ホントか？)。Broでケイデンス測る必要もないし、十分なサイコンです。
通常整備はBroと同様だが、古い分どうしても小汚さが残る。放っといた年月が悔やまれる。
2011年10月に、ショップにてオーバーホール。ヘッド・ＢＢ・前後ハブのグリスアップ、ブレーキケーブル交換。ホイール振れ取り＆センター出し。結構狂っていたらしい。
オリジナルから換わっているのは、ペダルとチェーン・ブレーキレバー・ブレーキシューくらい。
ペダルはSPDの方が簡単便利。と言うかトゥクリップ＆ストラップ用のシューズ及びクリートってどこで売ってるの？ クリート無しじゃ引き足使ったときに抜けちゃうし。で、ビンディングペダルに交換。シマノPD-A530 当初はスニーカー利用も考えてこれにしたが、SPD-SLペダル＆シューズが欲しくなってきた。
ブレーキレバーは、パッドがひどい状態だったため10年くらい前に自転車店で聞いてみたら、もう作ってなくて手に入らなかったので、SuperbeProのエアロタイプに交換。 今では、前田工業自体なくなってしまった。
ダイアコンペのパッドが使えると聞いたので戻したいけれど、どこに仕舞ったのか行方不明。出てきたら戻すつもり。
ブレーキシューは、さすがにほぼ30年前のシューそのままでは命に関わるので、オーバーホール時に交換。シマノTiaguraのだったかな？
サイコンは、GarminEdge500。正規輸入品は色がブルーしかないしかなり割高。 海外通販より割高だが、一年保証も付いているし、不都合があったときのやりとりに自信が無かったので『VALUE IMPORT』にて購入。 新色のレッドとかなり迷ったが、自転車に合わせ辛いと思い、ブラックにした。操作はネット上に情報が豊富にあるので、英語版で問題無し。地図上に軌跡が書けたりして、おもしろい。自分にはオーバースペックかも。
ＲＤがいまいち調子悪いので交換。 Huret Challenger(?)→Campagnolo Nuovo Super Record。それに合わせてＦＤもＳＲに。(現在はSuntour Cyclone Mk2)
両方共『せかいもん』で購入。11月22日に落札して12月7日に届いた。これから分解清掃して組み付けるつもり。
OLD126mmのDura-Aceハブと14-26T(今は13-24T)位の6速ボスフリーが欲しくて探しているが、ハブはあってもバカ高いし、6速ボスフリーは13-20T位の物しかない。 当時のロードのローギアは、18～22Tのことが多かったから、26Tを探すのは無謀なことなのかもしれない。
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